精选去工厂实习报告4篇
在生活中，报告的使用成为日常生活的常态，报告根据用途的不同也有着不同的类型。你所见过的报告是什么样的呢？下面是小编为大家收集的去工厂实习报告4篇，欢迎大家分享。
去工厂实习报告 篇1从7月19号到现在，我在冰箱一、三、五、七分厂各实习了一个星期，学习记录了各个分厂的主要产品和过程加工工艺，亲身体验了不同工段部分操作岗位。在这一个月里，我对分厂有了一个感性的认识和理性的思考。
进入公司我就已经淡化了自己学生的身份，在思想上定位为一个工作学习者，踏踏实实的学习了解车间的每一个工位，总体上还是比较充实和愉快的。
我们在分厂基本上是一天学习一个工段。首先，根据工艺程序图看过程加工工艺卡片，对照相应工位上工人的操作，知道该工位的工序名称；然后，了解工人的操作要求，该工序产品的型号，需要的材料，工艺要求以及属于哪一类工序；最后，我会特意关注该工位上产品质量水平，容易出现的质量问题点和操作工时。一个工段多走上几遍，在脑海里就能描绘出整个流程以及每个工序的作用，该工段的设施布局以及产品线路图就比较清晰了。
更多的时候，我会问工人各种相关问题，和他们相处交流非常的愉快，他们总是乐意回答各种问题，在不知道的时候就让老工人、班长、工段长或者质量工艺人员等解答，基本上都能得到比较满意的答案，我非常高兴我所想到的问题都解决掉。从不同的工人身上能够学到不同的知识， ……此处隐藏5249个字……个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
